与空军郑群良少将
作者：scw-30 地方：湖北 黄石 发布时间：2011-04-06 08:17:04 已经有184人阅读过
与空军郑群良少将
2006:07:12 19:15:47与空军郑群良少将一起到甘南创作八天
郑群良，1954年1月生于辽宁省瓦房店市驼山乡的一个偏僻的小山村。1970年3月参军入伍，在陆军四十一师三六九团当战士。1974年3月入空军第五航空学院学习。1977年5月起，任空军航空兵第一师二团飞行员、独立大队中队长。1984年9月入空军指挥学院学习。1986年1月任空军航空兵第一师三团飞行一大队副大队长，同年9月任空军大连指挥所作训处参谋。1987年7月任空军航空兵第一师三团飞行一大队大队长、副团长。1991年1月任沈阳军区空军司令部训练处检查主任。1992年3月任空军航空兵第一师三团团长。1994年3月任空军航空兵第一师副师长。1997年8月任空军航空兵第一师师长。曾代表中国空军成功访美。现为空军特级飞行员、4种气象教员、空军武汉指挥所司令员、兼任中国摄影家协会会员，2005年晋升空军少将军衔。
郑群良先后飞过6个机种、13个机型、安全飞行2110小时，出色完成了驻训、入闽轮战、科研试飞、建国50周年国庆阅兵等重大任务，荣立二等功2次，三等功3次。1999年，郑群良带领国产最新型高空高速歼击机组成的最大的空中编队，参加建国50周年国庆阅兵。这支空中编队，出动飞机最多、编队最大、也是训练难度最大的一支编队。两种机型、24架飞机将组成6个中队，编队长足足7公里，这在新型高空高速战机史上是从来没有过的。他大胆创新，率先在国产新机上进行小航线试飞，缩短了机群着陆时间。依据几何投影法，设计出飞机编队标志线和目视跟踪、平显卡距等多种方法，解决了后续中队跟进的不准确和编队不稳定问题，使编队"不差零米、不差零秒"准时通过天安门上空，圆满完成了受阅任务。
对话人物：沈空参谋长郑群良少将 1954年生，辽宁省瓦房店市人。1977年5月起，任空军航空兵第一师二团飞行员、独立大队中队长。2004年任空军武汉指挥所司令员。2008年任沈阳军区空军参谋长。2005年7月晋升少将军衔。
飞行员会比一般人失去很多
记者：您当年作为飞行员参加了99年阅兵，到今年十年了，空军今年是成立60周年，您怎么看我国空军的发展？
郑群良：这个变化还是很大的，当年我驾驶的飞机可以说是最好的，现在增加了很多很多国产飞机。99年阅兵时，当年最好的飞机今年都没有了，都没有参加阅兵， 阅兵的都是这十年开发的最新武器，可以说是飞跃式的发展。
记者：您刚刚介绍了我们的空军这十年的发展，您能再介绍一下飞行员这十年的发展吗？对女飞行员您怎么评价？
郑群良：飞行员最早的时候大概是现在60年代的时候都是从学校选出来的，高中生为主，文化大革命期间是在陆军选出一批，文化大革命之后，我们空军的院校又重新恢复，又开始从地方招收飞行员，从最初选来以后先在大学接受2-3年的文化学习，然后到部队接受训练，一个飞行员培养出来总要5到10年。女飞行学员的教学刚开始我还是很担心的，但是经过接触，我发现他们真是很不简单，有些女飞行员的编队技术还比男队员好。因为女性天生比较细腻，所以在编队的时候往往比男飞行员来的快，误差小。我看到过一个教练在训练女飞行员，当时空中飞来两架战斗机，我看到在场的女飞行员个个都仰着头，流露出很羡慕的眼神，当时我很感动，看到大家的向往。
记者：我们对于下一步培养战斗机的女飞行员有没有什么计划？
郑群良：国家肯定是会有计划的，虽然不是每年都招，战斗机的飞行员还是很考验体力的，所以一般的女飞行员还是要弱一些，重点还是男性。
记者：女性飞行员的家庭是不是会面临很多问题。
郑群良：这个问题其实不但是女飞行员会有，就是男飞行员也同样会存在这样的问题，比如我当飞行员30年了，经常会接到命令外出执行任务，有时一去就要半年三个月，也只能把家庭责任放在身后了，舍弃了很多东西，家里有很多事情都帮不到忙，当然女性在这些问题上反映的要明显一些。一位女飞行员大姐，中央电视台采访他很多次，每当记者问类似的问题，她还是会忍不住流泪，她和丈夫都是飞行员，经常都要出去执行任务，常常见不到面，孩子也只能寄放在老家给老人带着，回到孩子身边的时候孩子都不管她叫妈妈。让她感到很心酸。但没有办法，飞行员的岗位就是这样的。所以说女飞行员失去的比一般人的肯定是要多一些，尤其是战斗机飞行员。
99年阅兵4个机场超限起飞
记者：这次国庆阅兵时，您亲自到华北某基地来指挥，在这次阅兵的训练中你们有什么绝招吗？
郑群良：我们在训练时侯真是没有什么绝招，就是刻苦训练，遇到问题的时候把问题想到山穷水尽，把措施定到滴水不漏。
记者：零米零秒最后达到了么，飞机的速度那么快？
郑群良：阅兵现场的定位是最后一辆地面装甲车到天安门广场的中轴线某个点的时候，空中飞机的机头就要求到达这条线，你们可能觉得很不可思议，但是我们是通过严密的核算得来的。
记者：天气或气流会不会对零米零秒产生影响么？
郑群良：我们要确保飞机在指定时间内到达天安门广场上空，在这一点上，不管是什么天气都要以这个时刻为准，中国建国以来，空军一共参加过十多次阅兵，没有因为任何情况改变时间的，这是一个国家的大事，所以不管什么天气都要完成任务。99年的时候我们空军一共有七个机场，有四个机场都是超气候极限起飞的。因为机场起飞是有一个基本条件的，能见度低，同时不能有云，机场就不能开放，但是当时都是强行起飞的，第二点，就是要严格训练，严格要求，这种零米零秒的误差都是平时严格训练出来的。应该说是标准都到达了极限，所以他们的压力也是很大，还有就是大家在应对各种特殊情况时都整理了相应的备案。
做梦做到开三代机
记者：您一共飞了多久，飞行时间多少个小时，您现在还飞吗？
郑群良：我飞了三年，共飞了2400多个小时，我现在是肯定不能飞了，飞行员是有年龄限制的，我现在到机场看见飞机我的手就痒，我做过很多梦，我小时候做过开汽车的梦，小时候看那些《渡江侦察记》之类的电影，那些国民党的车在前面，我开着汽车在后面追，做梦就追，这样梦做过几百次，当了飞行员以后，也做过飞三代机的梦，我当时真是很羡慕他们，我说：“这么好的飞机能交给你们飞，一定要珍惜。”
记者：在一定的年龄范围内，将军也是可以飞的吗？
郑群良：具体飞行的限制和军衔没有关系，主要是年龄的限制。
记者：你坐过三代战斗机么，在飞行中有没有遇过到危险？
郑群良：我没有飞过三代机，只是到机舱里看过。飞行员的工作有很大的危险，飞机和汽车不同，不能有毛病了停到路边休整一下，所以大家也会经常听到国外一些飞行事故。我们的飞行员是需要很好的心理素质的，我飞了这么多年，还是很幸运，没有发生过大的事故，但是小事情还是有的。记得有一次刚刚起飞，就发现对面飞来一群鸽子，当时发动机的声音就变了。我是和我当时的师长一起飞的，就很快降落，一检查发现发动机已经被打坏了。这样的事情都是很难避免的。大家都会遇到，大家每次飞行都会有充分的准备。
记者：看到沈空的介绍，可以看到有很多战斗英雄与优秀飞行员都是出自沈空，能介绍一下咱么沈空是怎样培养出那么多优秀的飞行员的。
郑群良：因为我们东北是我们国家飞行员最早的一个基地，积累了很多很丰富的经验，还有就是东北本身航校也比较多，最早的时候东北有三所航校，航校多，加上经验也比较丰富，所以他培养的人多也是一个必然的结果。
空军少将揭秘飞机零秒误差的玄机
在阅兵前数次演练中，飞行编队都做到了零秒误差通过天安门广场。这让人们在赞叹的同时，也非常好奇：地面车辆可以编好队再出发，飞机在空中没法停车，它们是怎么编队的？此次阅兵有12种15型飞机参加，既有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机，也有预警机、加油机、教练机和直升机，体型和速度都不同，它们怎么做到零秒误差的？
郑群良少将，现任某军区空军参谋长，1999年国庆50周年阅兵式上，时任空某师师长的他驾驶着歼八B型战斗机，担任编队领航，带队飞越天安门。带着众多疑问，快报记者对他进行了专访。
“其实也不复杂。”郑将军笑笑说，玄机就在一个“点”上。这个点，就在与天安门和长安街平行，人民英雄纪念碑往东80公里左右。“所有编队都要从纪念碑正上方飞过，确定纪念碑的坐标后，向东80公里这条线，就是基准航线。”郑将军所说的“点”，其实更像一道门：所有飞机编队都要在这个门外排队进入，然后沿着固定航线向天安门飞去，这样就保证了飞机的方向和航线。而在这条80公里长的航线上，又有三四个点。“这几个点，地面都有控制人员，保证我们在某个时间飞越某个点，如果快了或者慢了，都可以做到及时调整。 郑将军当时飞的战斗机时速800公里，而直升机的时速为200公里，但包括其他所有编队在内，都是以20秒左右、约6公里的间隔飞越天安门上空，一秒不差。这是怎么做到的？“答案也很简单，就是不同机型起飞时间错开。”郑将军说，飞得慢的直升机先起飞，高速战斗机后起飞。不同编队的高度不同，利用高度差来调整间隔，根据精确计算和严格训练，后起飞的高速编队在途中超越慢速编队，而在天安门，看到的就是每隔相同的时间，就通过一个飞行编队。 说起来简单，可要做到却真的是“难如登天”。“每个编队起飞的时间、飞行速度都经过非常精确的计算。比如，我的飞机要求在11点6分13秒通过天安门上空，那么就要根据我起飞的机场距离天安门的距离、飞行的速度等，倒推确定我起飞的时间。其他编队也是。
然而，飞行途中又可能遇到各种因素。“当时，我们编队在河北某机场起飞时，就遭遇恶劣天气，我们每次两架一同起飞，10来秒钟后，再起飞下一批。飞上2500多米高的云层上方编队后再飞往天安门。”不过，包括天气在内的所有可能因素事先都被考虑在内，“准备了十多种方案，光是胆大心细还不够，都要经过严密的科学论证。”
■ 1999年10月1日，包括轰炸机、歼击机、强击机、空中加油机、直升机在内的17种机型132架战机在7分钟内以75.637公里的空中总长度序列通过天安门。其中歼8梯队长机就是郑群良，时任空一师师长，特级飞行员，安全飞行2110小时，飞过6个机种，13个机型。所率飞行师能在未知条件下一次成建制拉动，创造了我军一次拉动飞机数量最多、航程最远、云中飞行时间最长的新纪录。该师装备有用于争夺战争制空权的某型歼击机。
■ 网络上曾有一篇名为《PLA空军师长的访美日记》广为流传，作者是时任空1师师长的郑群良。郑良群曾说：“祖国把最好的飞机交给我们，我们就要飞出一流的战斗力。”他要求部队努力提高现代空战能力。通过在各种远程机动演练中设置未来空战复杂背景、变换航线高度、编制密集队形等方法，锻炼部队的机动作战能力。他把突破点选在改变过去只在一地飞行训练的旧观念，把所属团拉到空域生疏、气象复杂多变的环境中驻训，并通过在各种远程机动演练中设置未来空中战场背景、变换航线高度、编成密集队形、保持无线电静默等方法，锻炼部队的机动作战能力。他还在新机上进行“小航线着陆”试飞训练，苦练火炮空靶、昼夜导弹攻击等作战本领，使导弹命中率达到100%，100%的飞行员达到了“三不”条件下一次着陆成功。其飞机编队创造了空军在未知条件下成建制拉动飞机数量最多、航程最远、飞行时间最长的纪录。多年来，郑群良坚持从实践出发，加强理论研究，撰写了《首都防空作战》等多篇战法研究文章。
■ 解放军空军王牌部队－空一师师长郑良群，在参观美国空军之后所写的纪实与感受。作为解放军空军最精锐部队的一线指挥员，郑良群对美国空军的观察是非常细致、深刻的。例如，他注意到美军Ｆ－１５再次挂弹２０分钟就可完成。而据笔者所知，空一师歼八二战机的再挂弹时间需要三个小时！！！他还注意到，美军Ｆ－１５在云底高不到２００米的恶劣天候条件下，仍照样编队起飞，进行双机密集队形穿云、小航线着陆训练。在这种天候条件下，解放军空军战机通常是不进行训练的！！！原因是怕出事。让人欣慰的是，郑良群不愧是一位优秀的指挥员，能从对美国空军的参访，看出解放军空军的缺陷，而且是最根本的不足之处。在访美总结中，郑良群写到：我们“不能抱着几十年前的作法走进２１世纪，我们应该正视问题、正视差距。装备上的差距并不决定一切，可怕的是观念上的差距。”这是多么一针见血的结论啊.
■ 将军与小姑娘的约定-郑群良少将帮聋哑女儿李琼
8月31日，本地一家媒体以《哭完了，扛起麻袋捡垃圾》为题，报道李琼家庭困难情况：14岁的李琼，父母是聋哑人，已离异；李琼随父生活，住在厂宿舍楼楼顶搭盖的一间房里，一天生活费仅五六元；李琼从来不敢想未来，从记事起就知道家里人总在为钱发愁。
李琼说，她的心愿是读大学，将来当一名老师。
出差回汉，读到这篇报道，空军武汉指挥所司令员郑群良少将的心里不是滋味：孩子的梦多美好，这是她应该拥有的呀！我们得帮帮她。
9月2日上午，下着很大的雨，郑群良带着秘书小董悄悄赶到学校，了解李琼家的情况。老师把他们领到武汉星光实业公司宿舍楼楼顶，来到李琼家：说是房，实际上就是在楼顶搭的一间简易棚子，年久失修，中间塌陷，胳膊粗的檩条有的已经断裂；屋中间放着面盆、水桶，里面接满了漏水；厨房、厕所黑乎乎的，脏乱不堪。
郑群良的眼睛湿润了：这哪是个家呀!
第二天，他和营房办的同志再次走进李琼的家，同时也带来一个好消息：将旧房推倒，盖间新房。
新房该怎么建、用什么材料，郑群良都一一过问。他还特别要求，要将一间房隔成两间，后面作为李琼的书房和卧室。
9月7日，部队派人送来了泥沙、砖瓦、木材。那些天，高温酷热。工人们加班加点，用一个月时间将新房盖好，并将地面铺上瓷砖。考虑到是顶楼，工人们又给房子用塑料扣板吊顶隔热，将厨房、厕所装修一新，还安上了热水器。那天，郑群良派人送来书柜、衣柜、书桌、两张床、两张沙发。看到父女俩没个吃饭的桌子，他又上街买来了一张新木桌和四把椅子，使李琼家布置得整洁、漂亮。
以后，每逢周末，郑群良和爱人总要将李琼接出家门，带她逛书店、买新衣，让她吃一些好吃的。现在，李琼书柜内装了新的学习工具书、笔记本和好多课外读物。有一天晚上7时，郑群良和爱人过来看望李琼父女，恰巧李琼在同学家做作业没回。郑群良将李琼放在家中的作业本认真检查了半个多小时才走。后来，见到李琼，郑群良对她说：“闺女，放学后就要早点回家，不要在外面，免得我们担心你！”李琼感动地逢人就说：“郑叔叔和阿姨待我就像他们的亲生女儿一样！”
本月18日，郑群良带着李琼及其父亲参观军营，对他们热情地说：“你们来，就是走亲戚，欢迎以后常来！”
在话务女兵连，李琼试穿女兵姐姐的军装，开心得不得了。郑群良看着李琼可爱的笑脸，高兴地说：“看，我的闺女多俊！”
一上午很快就过去了。在部队食堂请李琼父女俩吃过午饭，郑群良送他们走时，爱怜地摸着李琼的头与她约定：“闺女，你好好读书。等你考上大学时，读书的费用由叔叔全包了！”
听了这番话，李琼禁不住流下了幸福的泪水。
■ 业余爱好摄影：我航校毕业分配在内蒙古赤峰的一支部队，在那里一飞就是八年。在那里成的家，孩子也是在那里出生的。我熟悉那里的山山水水，熟悉夜晚地面那每一个灯光地标。在那片蓝天上留下了事业的航迹，也留下了难忘的记忆。
十多年前，一个偶然的机会，使我迷上了摄影而且“发烧”不止。我曾多次到赤峰故地重游，去寻找昔日的航迹。那是一片广袤的土地，一个美丽神奇的地方，是上天赐给摄影人的天堂。贡格尔草原、浑善达克沙地、西拉沐伦河、阿斯哈图石林、大兴安岭主峰……春天白桦林中的杜鹃花、夏日草原上珍珠般的羊群、秋天五彩斑斓的林地、冬季白雪皑皑的原野……可以说，处处皆风景，四季可入画。在这里你可以体会草原的广阔，白桦的挺拔，湖水的温情和蒙古人的豪放。置身在这广阔的天地间，飞行员的性格得到了充分的彰显。
堂堂正正做人，踏踏实实干事，这是我做人的准则。有个好工作，有个好心情，有群好朋友，有个好身体，有个好家庭，这是人生喜事。
人生是美好的，艺术是永恒的。在事业上我会兢兢业业，在艺术上我会锲而不合，走一条我喜欢的路，并一直走下去…………
2006:07:12 19:15:47与空军郑群良少将一起到甘南创作八天
郑群良，1954年1月生于辽宁省瓦房店市驼山乡的一个偏僻的小山村。1970年3月参军入伍，在陆军四十一师三六九团当战士。1974年3月入空军第五航空学院学习。1977年5月起，任空军航空兵第一师二团飞行员、独立大队中队长。1984年9月入空军指挥学院学习。1986年1月任空军航空兵第一师三团飞行一大队副大队长，同年9月任空军大连指挥所作训处参谋。1987年7月任空军航空兵第一师三团飞行一大队大队长、副团长。1991年1月任沈阳军区空军司令部训练处检查主任。1992年3月任空军航空兵第一师三团团长。1994年3月任空军航空兵第一师副师长。1997年8月任空军航空兵第一师师长。曾代表中国空军成功访美。现为空军特级飞行员、4种气象教员、空军武汉指挥所司令员、兼任中国摄影家协会会员，2005年晋升空军少将军衔。
郑群良先后飞过6个机种、13个机型、安全飞行2110小时，出色完成了驻训、入闽轮战、科研试飞、建国50周年国庆阅兵等重大任务，荣立二等功2次，三等功3次。1999年，郑群良带领国产最新型高空高速歼击机组成的最大的空中编队，参加建国50周年国庆阅兵。这支空中编队，出动飞机最多、编队最大、也是训练难度最大的一支编队。两种机型、24架飞机将组成6个中队，编队长足足7公里，这在新型高空高速战机史上是从来没有过的。他大胆创新，率先在国产新机上进行小航线试飞，缩短了机群着陆时间。依据几何投影法，设计出飞机编队标志线和目视跟踪、平显卡距等多种方法，解决了后续中队跟进的不准确和编队不稳定问题，使编队"不差零米、不差零秒"准时通过天安门上空，圆满完成了受阅任务。
对话人物：沈空参谋长郑群良少将 1954年生，辽宁省瓦房店市人。1977年5月起，任空军航空兵第一师二团飞行员、独立大队中队长。2004年任空军武汉指挥所司令员。2008年任沈阳军区空军参谋长。2005年7月晋升少将军衔。
飞行员会比一般人失去很多
记者：您当年作为飞行员参加了99年阅兵，到今年十年了，空军今年是成立60周年，您怎么看我国空军的发展？
郑群良：这个变化还是很大的，当年我驾驶的飞机可以说是最好的，现在增加了很多很多国产飞机。99年阅兵时，当年最好的飞机今年都没有了，都没有参加阅兵， 阅兵的都是这十年开发的最新武器，可以说是飞跃式的发展。
记者：您刚刚介绍了我们的空军这十年的发展，您能再介绍一下飞行员这十年的发展吗？对女飞行员您怎么评价？
郑群良：飞行员最早的时候大概是现在60年代的时候都是从学校选出来的，高中生为主，文化大革命期间是在陆军选出一批，文化大革命之后，我们空军的院校又重新恢复，又开始从地方招收飞行员，从最初选来以后先在大学接受2-3年的文化学习，然后到部队接受训练，一个飞行员培养出来总要5到10年。女飞行学员的教学刚开始我还是很担心的，但是经过接触，我发现他们真是很不简单，有些女飞行员的编队技术还比男队员好。因为女性天生比较细腻，所以在编队的时候往往比男飞行员来的快，误差小。我看到过一个教练在训练女飞行员，当时空中飞来两架战斗机，我看到在场的女飞行员个个都仰着头，流露出很羡慕的眼神，当时我很感动，看到大家的向往。
记者：我们对于下一步培养战斗机的女飞行员有没有什么计划？
郑群良：国家肯定是会有计划的，虽然不是每年都招，战斗机的飞行员还是很考验体力的，所以一般的女飞行员还是要弱一些，重点还是男性。
记者：女性飞行员的家庭是不是会面临很多问题。
郑群良：这个问题其实不但是女飞行员会有，就是男飞行员也同样会存在这样的问题，比如我当飞行员30年了，经常会接到命令外出执行任务，有时一去就要半年三个月，也只能把家庭责任放在身后了，舍弃了很多东西，家里有很多事情都帮不到忙，当然女性在这些问题上反映的要明显一些。一位女飞行员大姐，中央电视台采访他很多次，每当记者问类似的问题，她还是会忍不住流泪，她和丈夫都是飞行员，经常都要出去执行任务，常常见不到面，孩子也只能寄放在老家给老人带着，回到孩子身边的时候孩子都不管她叫妈妈。让她感到很心酸。但没有办法，飞行员的岗位就是这样的。所以说女飞行员失去的比一般人的肯定是要多一些，尤其是战斗机飞行员。
99年阅兵4个机场超限起飞
记者：这次国庆阅兵时，您亲自到华北某基地来指挥，在这次阅兵的训练中你们有什么绝招吗？
郑群良：我们在训练时侯真是没有什么绝招，就是刻苦训练，遇到问题的时候把问题想到山穷水尽，把措施定到滴水不漏。
记者：零米零秒最后达到了么，飞机的速度那么快？
郑群良：阅兵现场的定位是最后一辆地面装甲车到天安门广场的中轴线某个点的时候，空中飞机的机头就要求到达这条线，你们可能觉得很不可思议，但是我们是通过严密的核算得来的。
记者：天气或气流会不会对零米零秒产生影响么？
郑群良：我们要确保飞机在指定时间内到达天安门广场上空，在这一点上，不管是什么天气都要以这个时刻为准，中国建国以来，空军一共参加过十多次阅兵，没有因为任何情况改变时间的，这是一个国家的大事，所以不管什么天气都要完成任务。99年的时候我们空军一共有七个机场，有四个机场都是超气候极限起飞的。因为机场起飞是有一个基本条件的，能见度低，同时不能有云，机场就不能开放，但是当时都是强行起飞的，第二点，就是要严格训练，严格要求，这种零米零秒的误差都是平时严格训练出来的。应该说是标准都到达了极限，所以他们的压力也是很大，还有就是大家在应对各种特殊情况时都整理了相应的备案。
做梦做到开三代机
记者：您一共飞了多久，飞行时间多少个小时，您现在还飞吗？
郑群良：我飞了三年，共飞了2400多个小时，我现在是肯定不能飞了，飞行员是有年龄限制的，我现在到机场看见飞机我的手就痒，我做过很多梦，我小时候做过开汽车的梦，小时候看那些《渡江侦察记》之类的电影，那些国民党的车在前面，我开着汽车在后面追，做梦就追，这样梦做过几百次，当了飞行员以后，也做过飞三代机的梦，我当时真是很羡慕他们，我说：“这么好的飞机能交给你们飞，一定要珍惜。”
记者：在一定的年龄范围内，将军也是可以飞的吗？
郑群良：具体飞行的限制和军衔没有关系，主要是年龄的限制。
记者：你坐过三代战斗机么，在飞行中有没有遇过到危险？
郑群良：我没有飞过三代机，只是到机舱里看过。飞行员的工作有很大的危险，飞机和汽车不同，不能有毛病了停到路边休整一下，所以大家也会经常听到国外一些飞行事故。我们的飞行员是需要很好的心理素质的，我飞了这么多年，还是很幸运，没有发生过大的事故，但是小事情还是有的。记得有一次刚刚起飞，就发现对面飞来一群鸽子，当时发动机的声音就变了。我是和我当时的师长一起飞的，就很快降落，一检查发现发动机已经被打坏了。这样的事情都是很难避免的。大家都会遇到，大家每次飞行都会有充分的准备。
记者：看到沈空的介绍，可以看到有很多战斗英雄与优秀飞行员都是出自沈空，能介绍一下咱么沈空是怎样培养出那么多优秀的飞行员的。
郑群良：因为我们东北是我们国家飞行员最早的一个基地，积累了很多很丰富的经验，还有就是东北本身航校也比较多，最早的时候东北有三所航校，航校多，加上经验也比较丰富，所以他培养的人多也是一个必然的结果。
空军少将揭秘飞机零秒误差的玄机
在阅兵前数次演练中，飞行编队都做到了零秒误差通过天安门广场。这让人们在赞叹的同时，也非常好奇：地面车辆可以编好队再出发，飞机在空中没法停车，它们是怎么编队的？此次阅兵有12种15型飞机参加，既有歼击机、轰炸机、歼击轰炸机，也有预警机、加油机、教练机和直升机，体型和速度都不同，它们怎么做到零秒误差的？
郑群良少将，现任某军区空军参谋长，1999年国庆50周年阅兵式上，时任空某师师长的他驾驶着歼八B型战斗机，担任编队领航，带队飞越天安门。带着众多疑问，快报记者对他进行了专访。
“其实也不复杂。”郑将军笑笑说，玄机就在一个“点”上。这个点，就在与天安门和长安街平行，人民英雄纪念碑往东80公里左右。“所有编队都要从纪念碑正上方飞过，确定纪念碑的坐标后，向东80公里这条线，就是基准航线。”郑将军所说的“点”，其实更像一道门：所有飞机编队都要在这个门外排队进入，然后沿着固定航线向天安门飞去，这样就保证了飞机的方向和航线。而在这条80公里长的航线上，又有三四个点。“这几个点，地面都有控制人员，保证我们在某个时间飞越某个点，如果快了或者慢了，都可以做到及时调整。 郑将军当时飞的战斗机时速800公里，而直升机的时速为200公里，但包括其他所有编队在内，都是以20秒左右、约6公里的间隔飞越天安门上空，一秒不差。这是怎么做到的？“答案也很简单，就是不同机型起飞时间错开。”郑将军说，飞得慢的直升机先起飞，高速战斗机后起飞。不同编队的高度不同，利用高度差来调整间隔，根据精确计算和严格训练，后起飞的高速编队在途中超越慢速编队，而在天安门，看到的就是每隔相同的时间，就通过一个飞行编队。 说起来简单，可要做到却真的是“难如登天”。“每个编队起飞的时间、飞行速度都经过非常精确的计算。比如，我的飞机要求在11点6分13秒通过天安门上空，那么就要根据我起飞的机场距离天安门的距离、飞行的速度等，倒推确定我起飞的时间。其他编队也是。
然而，飞行途中又可能遇到各种因素。“当时，我们编队在河北某机场起飞时，就遭遇恶劣天气，我们每次两架一同起飞，10来秒钟后，再起飞下一批。飞上2500多米高的云层上方编队后再飞往天安门。”不过，包括天气在内的所有可能因素事先都被考虑在内，“准备了十多种方案，光是胆大心细还不够，都要经过严密的科学论证。”
■ 1999年10月1日，包括轰炸机、歼击机、强击机、空中加油机、直升机在内的17种机型132架战机在7分钟内以75.637公里的空中总长度序列通过天安门。其中歼8梯队长机就是郑群良，时任空一师师长，特级飞行员，安全飞行2110小时，飞过6个机种，13个机型。所率飞行师能在未知条件下一次成建制拉动，创造了我军一次拉动飞机数量最多、航程最远、云中飞行时间最长的新纪录。该师装备有用于争夺战争制空权的某型歼击机。
■ 网络上曾有一篇名为《PLA空军师长的访美日记》广为流传，作者是时任空1师师长的郑群良。郑良群曾说：“祖国把最好的飞机交给我们，我们就要飞出一流的战斗力。”他要求部队努力提高现代空战能力。通过在各种远程机动演练中设置未来空战复杂背景、变换航线高度、编制密集队形等方法，锻炼部队的机动作战能力。他把突破点选在改变过去只在一地飞行训练的旧观念，把所属团拉到空域生疏、气象复杂多变的环境中驻训，并通过在各种远程机动演练中设置未来空中战场背景、变换航线高度、编成密集队形、保持无线电静默等方法，锻炼部队的机动作战能力。他还在新机上进行“小航线着陆”试飞训练，苦练火炮空靶、昼夜导弹攻击等作战本领，使导弹命中率达到100%，100%的飞行员达到了“三不”条件下一次着陆成功。其飞机编队创造了空军在未知条件下成建制拉动飞机数量最多、航程最远、飞行时间最长的纪录。多年来，郑群良坚持从实践出发，加强理论研究，撰写了《首都防空作战》等多篇战法研究文章。
■ 解放军空军王牌部队－空一师师长郑良群，在参观美国空军之后所写的纪实与感受。作为解放军空军最精锐部队的一线指挥员，郑良群对美国空军的观察是非常细致、深刻的。例如，他注意到美军Ｆ－１５再次挂弹２０分钟就可完成。而据笔者所知，空一师歼八二战机的再挂弹时间需要三个小时！！！他还注意到，美军Ｆ－１５在云底高不到２００米的恶劣天候条件下，仍照样编队起飞，进行双机密集队形穿云、小航线着陆训练。在这种天候条件下，解放军空军战机通常是不进行训练的！！！原因是怕出事。让人欣慰的是，郑良群不愧是一位优秀的指挥员，能从对美国空军的参访，看出解放军空军的缺陷，而且是最根本的不足之处。在访美总结中，郑良群写到：我们“不能抱着几十年前的作法走进２１世纪，我们应该正视问题、正视差距。装备上的差距并不决定一切，可怕的是观念上的差距。”这是多么一针见血的结论啊.
■ 将军与小姑娘的约定-郑群良少将帮聋哑女儿李琼
8月31日，本地一家媒体以《哭完了，扛起麻袋捡垃圾》为题，报道李琼家庭困难情况：14岁的李琼，父母是聋哑人，已离异；李琼随父生活，住在厂宿舍楼楼顶搭盖的一间房里，一天生活费仅五六元；李琼从来不敢想未来，从记事起就知道家里人总在为钱发愁。
李琼说，她的心愿是读大学，将来当一名老师。
出差回汉，读到这篇报道，空军武汉指挥所司令员郑群良少将的心里不是滋味：孩子的梦多美好，这是她应该拥有的呀！我们得帮帮她。
9月2日上午，下着很大的雨，郑群良带着秘书小董悄悄赶到学校，了解李琼家的情况。老师把他们领到武汉星光实业公司宿舍楼楼顶，来到李琼家：说是房，实际上就是在楼顶搭的一间简易棚子，年久失修，中间塌陷，胳膊粗的檩条有的已经断裂；屋中间放着面盆、水桶，里面接满了漏水；厨房、厕所黑乎乎的，脏乱不堪。
郑群良的眼睛湿润了：这哪是个家呀!
第二天，他和营房办的同志再次走进李琼的家，同时也带来一个好消息：将旧房推倒，盖间新房。
新房该怎么建、用什么材料，郑群良都一一过问。他还特别要求，要将一间房隔成两间，后面作为李琼的书房和卧室。
9月7日，部队派人送来了泥沙、砖瓦、木材。那些天，高温酷热。工人们加班加点，用一个月时间将新房盖好，并将地面铺上瓷砖。考虑到是顶楼，工人们又给房子用塑料扣板吊顶隔热，将厨房、厕所装修一新，还安上了热水器。那天，郑群良派人送来书柜、衣柜、书桌、两张床、两张沙发。看到父女俩没个吃饭的桌子，他又上街买来了一张新木桌和四把椅子，使李琼家布置得整洁、漂亮。
以后，每逢周末，郑群良和爱人总要将李琼接出家门，带她逛书店、买新衣，让她吃一些好吃的。现在，李琼书柜内装了新的学习工具书、笔记本和好多课外读物。有一天晚上7时，郑群良和爱人过来看望李琼父女，恰巧李琼在同学家做作业没回。郑群良将李琼放在家中的作业本认真检查了半个多小时才走。后来，见到李琼，郑群良对她说：“闺女，放学后就要早点回家，不要在外面，免得我们担心你！”李琼感动地逢人就说：“郑叔叔和阿姨待我就像他们的亲生女儿一样！”
本月18日，郑群良带着李琼及其父亲参观军营，对他们热情地说：“你们来，就是走亲戚，欢迎以后常来！”
在话务女兵连，李琼试穿女兵姐姐的军装，开心得不得了。郑群良看着李琼可爱的笑脸，高兴地说：“看，我的闺女多俊！”
一上午很快就过去了。在部队食堂请李琼父女俩吃过午饭，郑群良送他们走时，爱怜地摸着李琼的头与她约定：“闺女，你好好读书。等你考上大学时，读书的费用由叔叔全包了！”
听了这番话，李琼禁不住流下了幸福的泪水。
■ 业余爱好摄影：我航校毕业分配在内蒙古赤峰的一支部队，在那里一飞就是八年。在那里成的家，孩子也是在那里出生的。我熟悉那里的山山水水，熟悉夜晚地面那每一个灯光地标。在那片蓝天上留下了事业的航迹，也留下了难忘的记忆。
十多年前，一个偶然的机会，使我迷上了摄影而且“发烧”不止。我曾多次到赤峰故地重游，去寻找昔日的航迹。那是一片广袤的土地，一个美丽神奇的地方，是上天赐给摄影人的天堂。贡格尔草原、浑善达克沙地、西拉沐伦河、阿斯哈图石林、大兴安岭主峰……春天白桦林中的杜鹃花、夏日草原上珍珠般的羊群、秋天五彩斑斓的林地、冬季白雪皑皑的原野……可以说，处处皆风景，四季可入画。在这里你可以体会草原的广阔，白桦的挺拔，湖水的温情和蒙古人的豪放。置身在这广阔的天地间，飞行员的性格得到了充分的彰显。
堂堂正正做人，踏踏实实干事，这是我做人的准则。有个好工作，有个好心情，有群好朋友，有个好身体，有个好家庭，这是人生喜事。
人生是美好的，艺术是永恒的。在事业上我会兢兢业业，在艺术上我会锲而不合，走一条我喜欢的路，并一直走下去…………
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